各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享长安福特2020款锐际，以及福特2021 金牛座的相关问题知识，希望对大家有所帮助。
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本文目录
福特推出了新的金牛座
金牛座于2019年春季从福特的美国阵容中消失。
但同名车型继续由长安福特合资公司在中国生产。
第四门基于第四代蒙迪欧CD4平台
(2012-2022)，同时出口中东。
现在新金牛座推出，没想到是“第五代”蒙迪欧的翻版。
蒙迪欧及其匹配的Evoscross-liftback基于“设计理念”
(“动力中的渐进能量”)。
金牛座在最小的细节上复制了同样的风格。
它拥有相同的双层大灯、可伸缩门把手和带有垂直部件的野马尾灯。
内饰是一样的，除了金牛座前面板上的显示屏没有那么大：对角线是8英寸和13.2英寸，而不是12.3和27英寸。
在中东，汽车会在夏天出现。
该车型公布了全景车顶、自适应巡航控制、盲点监测、无线充电和AppleCarPlay支持。
只有一款发动机——2.0 eco boost涡轮增压四缸发动机，中国规格可以产生238马力，376牛米的扭矩。
变速箱是八速自动变速箱。
前驱。
金牛座是这个地区最受欢迎的福特车型。
在过去的一年里，其销售额比上一年增长了527%。
如果看各个国家/地区，比如沙特，金牛座2021年销量比2020年增长73%；科威特，125%；阿曼为63%，巴林为42%。
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2021年福特金牛座还值得入手吗
总体来说，我觉得没有必要买了，因为个人感觉配置价值各方面都不值得了，接下来就说说各方面的问题吧。
先说说驾驶体验，动力强劲，正常来说足够你用，起步感觉有点肉，可能因为本身自重原因，不过怎么说肯定是干不过新能源，够用就好。
高速感觉就一个字，稳，140以下无感。
开过3系，总感觉高速上轻飘飘的。
虽然还没有换代的消息，但是现在购买确实有点尴尬，因为如果只是2019款和2021款去比，只是改款不会有太大变化，但是如果今年突然给你整个新一代车型，2022年上市就很尴尬了，新一代和年改款完全是两个概念，除了名字一样可以说是两个车了。
第二个问题也是最大的问题，我觉得是油耗，使用壳牌92号，市区油耗常年15个朝上，不知道是不是个例，和个人驾驶习惯也有关系，高速稳定8~8.2。
然后就是保养完，过一段时间机油就少一截，用车很少，不确定是烧机油还是油底壳漏油，这个算金牛常见问题。
如果确定了想要现款可等可不等，新一代车型上市前后现款会有更大优惠，不过目前还没消息不知道要等多久，而且二十来万的车优惠多也多不了多少。
福特售后不行，工作质量我觉得就和一般小修车店差不多，效率还要再低一些，地区有差异。
总的来说，车是好车，你可以不用太多考虑车本身的问题，每个车都有自己的问题，看你能不能接受，喜不喜欢。
不建议买
1.5T，动力差，油耗高。
贬值率高
(一年出一款真不是人能干出来的事)，市场保有量低，售后差。
当前售卖的金牛座是2015年上市的第七代车型，目前改款到了2019款，汽车行业里常规来说一般6年左右一换代，更具体点5-8年（80%以上集中在6-7年）。
而且2019年后到现在也没有改款，大概率是要换代了，只不过还没有消息。
总的来说是不值得推荐的，要看个人情况啦。
金牛座2021款最新消息
金牛座是北京长安福特集团旗下的一款中级轿车，现阶段这新款车在市场上售卖的车系还滞留在2019款，要知晓这款汽车上市至今已有早已一年多的时间了，因此金牛座应当将要迈入改款，预计新车将在2022年中下旬正式上市，市场价很有可能会出现进一步下降，在20-2七万元上下。
因为2019款金牛座刚历经完更新换代，因此下一次改款将不易对外形及其车内饰做大幅修改，预计2021款金牛座依然选用圆滑时尚潮流的造型设计，代表性的前进气口十分空气，配搭上精辟的前大灯造型设计及其粗犷的引擎盖线框，看起来炫酷十足，整车合乎年青人的审美观。
车内饰层面，最新款金牛座沿用了该款车系的总体设计方案，中控台上12.5.5英寸的超大型触摸显示屏十分醒目，尽管仪表台产品造型设计得较为一般，但依然遮盖不了显示屏所产生的视觉冲击感，车里四幅式汽车方向盘及其旋纽式换档设计方案均突显出完美的个性化。
驱动力层面，新车预计将配用一台2.0T的EcoBoost汽车发动机，福特对该汽车发动机的能源数据信息干了稍微的上涨，促使新车的至大功率达到185KW，最高值扭距390Nm。
传动系统层面配置8挡手自一体变速器，车子驾驶的平稳性获得了更佳的确保。
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福特金牛座故障码大全
特有故障代码
故障说明
P117A
机油温度过高-发动机被迫限制功率
P1460
油门全开，空调关断继电器-电路故障
P1238
燃油泵二级电路
P1128
上游加热氧传感器，第1排与第2排信号互换
P1168
燃油分供管压力传感器-信号低
P1157
加热氧传感器不转换-燃油修剪稀混合比
(第2排，传感器2)
P1718
变速器液温度
(TFT)传感器-持续温度过高故障
P1246
发电机负荷输入
P1409
废气再循环
(EGR)真空调节器电磁阀-电路故障
B1890
乘客气囊禁用
(PAD)警告灯电路短路到电池
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故障代码P0开头
故障说明
P0459
蒸发排放系统吹扫控制阀电路高
P0167
氧传感器加热器电路
(第2排，传感器 3)
P0A85
混合动力电池组冷却风扇1控制电路高
P0402
废气再循环阀A检测到流量太大
P010E
空气流量
(MAF)传感器B电路间歇/不稳定
P07A7
变速器摩擦衬片C卡在开的位置
P0315
曲轴位置系统变化未学习
P0329
爆震传感器1电路间歇
(第1排或单个传感器)
P0B61
混合动力电池电压监控H电路高
P0341
凸轮轴位置
(CMP)传感器A电路范围/性能
(第1排或单个传感器)
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故障代码P1开头
故障说明
P1921
控制器局域网
(CAN)数据连线，发动机控制模块
(ECM)
P1683
发动机控制模块
(ECM)-故障
P1168
加热氧传感器，后，第1排，加热器控制-电路故障
P1497
废气再循环
(EGR)电磁阀-信号3-电压高
P128E
氮氧化物传感器-电路故障
P1512
怠速空气控制
(IAC)阀，电路2-电压低
P1492
废气再循环
(EGR)电磁阀，信号1-电压低
P1716
换档电磁阀C-机械故障
P1605
发动机控制模块
(ECM)-活性存储器
(KAM)测试失败
P1024
燃油压力控制阀-电路开路
查看全部结果
故障代码P2开头
故障说明
P20EF
选择性催化还原
(SCR)氮氧化合物前催化转换器-效率低于阈值
(第1排)
P2058
还原剂喷射阀门电路高
(第2排，第2个)
P2834
挂档叉A位置电路高
P228C
燃油压力调节器1超过控制极限-压力太低
P2553
节气门/燃油抑制电路范围/性能
P216B
喷油器E组供电电压电路低
P2021
进气歧管通路位置传感器/开关电路低
(第2排)
P2222
氮氧化物传感器加热器监控电路范围/性能
(第2排)
P2083
排气温度传感器电路间歇
(第2排，传感器 1)
P2043
还原剂温度传感器电路范围/性能
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故障代码P3开头
故障说明
P3456
气缸7排气门控制-电路高
P3494
气缸12排气门控制-性能问题
P3485
气缸11排气门控制-电路开路
P3463
气缸8排气门控制-电路低
P3410
凸轮轴位置
(CMP)传感器，排气端-信号错误
P3460
气缸8停缸系统/进气门控制-电路高
P3408
气缸1排气门控制-电路高
P3447
气缸6排气门控制-电路低
P3475
气缸10停缸系统/进气门控制-电路低
P3462
气缸8排气门控制-性能问题
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故障代码B开头
故障说明
B004B
第3排右前
(安全气囊)第3阶段展开控制
(子错误)
B0010
前部乘客
(一侧)
(安全气囊)第1阶段展开控制
(子错误)
B0061
乘客安全带张力传感器
(子错误)
B00D3
约束系统故障显示灯2
(子错误)
B0021
左侧帘式安全气囊展开控制1
(子错误)
B2295
约束系统-侧安全气囊故障
B2296
约束系统-碰撞传感器故障
B0052
乘客安全带传感器
(子错误)
B00E0
第3排左安全带预紧器B-启动控制
(子错误)
B0039
第2排右前
(安全气囊)第1阶段展开控制
(子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0305
定速巡航模块软件不兼容
U0443
从发车身控制模块B收到无效数据
U0488
从CD播放机/换片机模块A收到无效数据
U0165
与暖通空调控制模块通讯丢失
(后)
U0319
软件与操舵力控制模块不兼容
U0005
高速CAN
(控制器局域网
(CAN))通讯总线
(+)高
U0115
与发动机控制模块
(ECM)/动力总成控制模块
(PCM) B通讯丢失
U0137
与雷尔刹车
(Trail Brake)控制模块通讯丢失
U025C
与特殊用途车辆控制模块D通讯丢失
U0035
车辆通讯总线A
(-)高
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故障代码C开头
故障说明
C004A
刹车片磨损传感器
(子错误)
C0051
方向盘位置传感器
(子错误)
C0048
刹车助力器行程传感器
(子错误)
C0044
刹车压力传感器A
(子错误)
C0039
右后音轮
(子错误)
C0012
左前液压释放太长
(子错误)
C006C
稳定系统
C1947
前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地
C0032
左前轮速度传感器电源
(子错误)
C1946
前排司机座椅轨道位置开关开路
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好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的长安福特2020款锐际和福特2021 金牛座问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
