福克斯和福睿斯哪个好

福克斯和福睿斯哪个好

大家好,今天来为大家解答福克斯和福睿斯哪个好这个问题的一些问题点,包括金牛座和福克斯买哪个好也一样很多人还不知道,因此呢,今天就来为大家分析分析,现在让我们一起来看看吧!
如果解决了您的问题,还望您关注下本站哦,谢谢~

本文目录

  1. 福克斯和福睿斯哪个好
  2. 大众车和福特那个车好点
  3. 美国蒙迪欧,金牛座,福克斯停产,长安福特雪上加霜
  4. 别克车和福特车哪个好

福克斯和福睿斯哪个好

这个还用问嘛,肯定是福克斯好咯。
福克斯这个车2005年就已经开始在卖了,基本上全国各地都能看到福克斯的身影。
以前大家口头流传着家用车的老三样、新三样。
老三样是桑塔纳、富康、捷达,代表上世纪90年代的主流车型;新三样是凯越、伊兰特、福美来,代表20世纪初的主流车型。
后来随着新款车型的增加,新三样又变成了骐达、赛拉图、福克斯。
想想看一个车型能在国内卖13年,没两把刷子能行嘛?

而且福克斯还是一款跑拉力赛的车型,能拿去拉力赛的车肯定都是经过千锤百炼的,国内在售的家用车里面能拿去跑拉力赛的还真不多见。

福特的牌子今天在国内能这么有名气,我估计一大半是靠福克斯打下的江山。
现在福特在卖的翼虎、锐界、金牛座、野马、翼博都是后来才推出,而福睿斯也是直到2014年12月才上市的。
从辈分上来说,福睿斯还得叫福克斯爸爸呢。

现在新款的福克斯上市了,不过最新款上市估计没有一分钱优惠,并且新款车型刚上市也不是所有的4S店都能立马各个型号颜色都有现车,这时候买新款不太划算。

虽然新款上市了,但是可以看看已经停产的老款福克斯,虽然停产了但是有些4S店还是有现车的。
而且一般新款车型上市,老款为了清库存都会有蛮大的优惠。
老款福克斯新车指导价是1

1.58-16.58万元,而福睿斯的新车指导价是8.78-12.23万元,最低配的车价格相差2.8万元。
福克斯最低配的是

1.6L发动机,福睿斯最低配是

1.5L发动机,动力上就有差距了。
而且去店里谈价格,可能最低配的老款福克斯裸车9万就能拿下。
多个万把钱买个空间更大、动力更好、车型品牌更响的车岂不是更好?

大众车和福特那个车好点

我将从历史、现状、质量展开大对比。

历史:

大众创建于1938年,福特1903年由亨利福特创建,都是百年风雨企业,都有着辉煌历史。

现状:

如果从全世界角度看,两个厂家实力相当,但是大众领先,领先原因就在于中国市场。

福特蒙迪欧:

大众迈腾

包含车型:

大众旗下有保时捷、奥迪、宾利、兰博基尼、福特旗下豪华品牌有林肯,当然这与一个福特的政策有关系。
但是不得不承认当前福特市场表现却是萎靡不振。

质量:

各有各自理念,质量都很耐用,这个不要有偏见。

总之,二者历史辉煌,造车工艺都很高,但是大众旗下众多豪华品牌在无形中也会推大众一把,喜欢什么车,这两家企业都不会让你失望。

难得看到有朋友把大众和福特放在一起比,一般都是拿大众和丰田比较的,不过当年并称四大汽车巨头的两家车企,还是有很多可比性的。

就历史文化来讲,福特的历史非常悠久而且在汽车方面的贡献是要大于大众的,亨利福特的流水线生产让家家户户都能开上汽车成为可能,降低了生产成本提高了生产效率也提高了整车的利润,但是福特现在的表现远没有以前辉煌了,尤其是在中国市场的表现。

先来说说车型大众在国内真的可以说是顺风顺水,从POLO到桑塔纳到朗逸到帕萨特到途观途昂以及越野的途锐,家用MPV的途安等,只要你想买的车型,大众都有,但是反观福特,嘉年华福睿斯福克斯蒙迪欧金牛座等布局虽然也很完善,但是就市场认可度以及销量来看远不及大众的,而且在一汽上汽两边夹击中,福特的日子不好过。

再说经典车型,福特的福克斯在国内是俘获了很大一批粉丝,精准的操控获得了弯道小王子的称号,而且车子耐用性好,口碑很不错,但是反观大众无论是哪个车型,在国内都有自己的铁粉团,没办法,进入市场进的早,就是任性。

不过,排除市场表现来看,但从产品力本身来讲,两个品牌各有各的优点,每个车企都有擅长的领域以及自己的看家本事,如果非要比整体实力,大众很明显更胜一筹,但是就技术情怀来讲,福特不输大众,就像兰博基尼虽然给大众收购了,但是你要问兰博基尼和大众哪个好,肯定是异口同声兰博基尼!

用屁股想也是福特好,福特的底盘技术是大众比不了的,无论是车身跟随性,弯道极限,转向指向性,底盘质感。

大众比不过福特且不说,关键是大众极不厚道,在中国的大众车几乎没有考虑车身重心分配,纯粹为了商业利益无止境地拉皮,而福特车就是从来不拉皮。

福特的发动机稳定性高大众一大截,这次全球发动机可靠性能排在十名以内的有捷豹,路虎,沃尔沃,福特,稍微内行点人知道,这些发动机几乎都是福特的发动机,大众都不知道排名在哪里,几十名开外吧,哈哈,从表面现象看,福特发动机不烧机油,福特涡轮发动机没有突庸感,线性度接近自吸发动机。
福特针对中国的劣质油做了非常仔细的测试调教,涡轮车都能吃92号油,单这一项足见福特的诚意。

从波箱来说,福特考虑的是稳定耐用,中高速的提速能力,很实用。
大众着眼点低速起步的数据,是01的成绩,特能装逼,而且特能对行人和车主造成威胁。

至于车身,福特大量采用强度为1500的硼钢,车身刚度更是大众不能比的。

大众至有一项比福特好,油耗!
车子比福特轻一个档次,小车轻100公斤,中大型轻100-200公斤,大众双离合对福特at,油耗当然低

中国的大众,世界的福特,2017全年大众1070万销量中,大陆市场贡献了420万。
离开了中国市场,大众瞬间沦为二流品牌。
大众要技术没技术,要外观没外观,且简配严重,除了拉皮什么也不会。

一辆车好不好,其实销量是很重要的表现,经常有人说,中国的大众,世界的福特,中国的大众,世界的丰田,中国的大众,世界的现代,中国的大众,世界的本田等等诸如此类的话,反正就是大众只是中国的,提起来大众就是一顿猛批。

事实情况呢,大众品牌作为德系车有着不俗的表现,在技术水平以及车型分类,后期的维修保养等等方面都是首屈一指的。
你要是说一个人买大众不懂车,全部动都不懂车吗?都是人傻钱多吗?再说什么是懂车呢?开着舒心省心后期的费用不高就是好车。

大众这个品牌虽然在行进的过程中有一些丑闻,比如说备受诟病的dsg双离合技术,还有速腾断轴以及入门级合资车的减配,第二代的ea888发动机烧机油等等问题。
但是哪一个销量高的企业能够经得起推敲和人一样,即使一个人再优秀,也经不起这样反反复复的推敲,都是在反复的犯错误过程中成长起来的。

而福特这个品牌毫无疑问也是一个百年品牌,无论是对汽车发展的贡献还是说本身的产品质量都是无可挑剔的,尤其是在世界范围内来看,美国车福特为典型的代表。

有人说百年福特毁于长安,说的是和长安进行合资之后,福特的整体质量下降,出现断轴异响以及一些小毛病等等,都归功于长安这个企业,其实并不然,近几年福特这个品牌在全球范围内的质量都是在下滑的趋势,不仅仅是长安的问题。

就现阶段而言,大众产品的质量是比福特产品的质量要更好一些的。
福特全线的产品,蒙迪欧,福睿斯,福克斯,翼虎,锐界等等这些车型销量都不是特别的好,主要就是因为最近的质量问题频发。

总之大众品牌和福特这个品牌都是合资品牌里的佼佼者,每个人侧重的方面不一样,选择也不一样,并不能很严谨的说哪一个好或是不好。

05年开始拥有了自己的小车车,分别买过大众05款高尔、11款迈腾,07款福克斯。
现在家庭里夫妻分别开15款锐界、17款新蒙迪欧。
早期换的挺频繁,开两三年不喜欢就让亲戚开走跑工地了,旧车工地也不会太心疼。

总体感觉,大众小毛病比福特多,但基本一个德行。
大众防擦条起胶、天窗无故开启、侧门门锁打不开、转向灯憋坏、右球头损坏(4s说的我听不懂),这些是我的经历。
福特车,07福克斯两年刚出保换过一个电磁阀,其实是仪表故障灯亮了未必是零件损坏,4s奸商调完表以后没给我看故障单直接换零件了,15款锐界刹车漏风笛声已理赔。

因为也开过公司的帕萨特,驾驶感受方面,福特底盘软一些比大众舒服,过坎时比较明显。
一个显著特征,大众遇到小坑、减速带是直接上下颠簸,而福特的车是有一个左右轻微摇摆的动作。
就是这么一个小小的差别,会让人感觉很舒服。
跑长途,福特会比大众舒适些,这也是为什么最后家里换成了两款福特的原因。

二手保值方面,大众肯定是比福特合适了,但同款级别新车,福特比大众便宜优惠力度大。

自己喜欢就好,没必要纠结,选一家维修保养店离得近的会更省心。

新迈腾和大金牛各有所长,也各有不足。
迈腾外观和内饰相对更年轻,更科技,前后灯设计新颖,中控数字大屏科技感强,副驾驶老板椅设计很实用,可选配全车外可视功能,后备箱可选配自动开启和关闭功能,提速快,后排中间扶手放下后功能很一般,不如金牛座商务配置显档次,后排座椅可按比例放倒,迈腾采用DSG7速双离合湿式变速箱,有

1.4T和

1.8T和2.0T,使用95号汽油。
大金牛整体大于迈腾,比同品牌蒙迪欧也大也宽,车长度近5米,更稳重,更坐实,空间更宽大,中控很中庸,但自动排挡旋钮设计是其亮点,与捷豹同源,底盘悬架相对迈腾更舒适,后排座椅不能按比例放倒,是因为其后备箱空间足够大,采用6速手机一体涡轮增压发动机,有

1.5T和2.0T和2.7T,动力强劲,使用92汽油。

大众和福特分别是德系车和美系车的代表品牌,虽然说,福特汽车的销量难以和大众汽车抗衡,特别是这几年,福特汽车在国内的销量每况愈下,但是这并不意味着,大众和福特就没有可比性,实际上,两个品牌的车型各有优劣,只不过大众更懂国人的需求,也更懂如何去营销。
接下来我们就从产品的角度去对比下大众和福特。

动力总成

美系车的一个突出特点就是,动力表现不错,油耗也相对偏高,从福克斯到锐际再到撼路者,福特的车型零百加速表现在同级别车型中都能位居前列,但是同时,燃油经济性的表现也不算出色,其实也可以理解,毕竟又想马儿跑得快,又想马儿不吃草,哪有那样的好事。
而大众车型,由于双离合变速箱传动效率高的红利,油耗能在同级别中位居前列,2.0T加双离合变速箱的车型,可以说很好地兼顾了动力性和燃油经济性。

然而,大众的双离合车型,普遍存在轻踩不走重踩窜的情况,在平顺性方面,还是付出了一定的代价,在这方面,采用AT变速箱的福特要表现更好。

外观内饰设计

设计一直是见仁见智的事情,对于大众和福特的设计,每个人都有不同的看法,个人认为大众在设计方面更能讨好国人,虽然是套娃式的外观,但是沉稳大气,内饰设计虽然千篇一律,但是做工不错,在同级别中的质感出众。
相比而言,福特车型近几年的外观设计大幅偏向运动性,但是却没有一个统一的家族式设计语言,内饰设计更是不伦不类,像福特蒙迪欧简单粗暴的放一个大屏,浓浓的汽配城风格。

操控性

操控性一直是福特车型的传统强项,而且福特的车型从紧凑级到中大型,几乎都是各个级别操控性最好的车型,比如说福克斯、锐际、锐界等等,普遍表现底盘扎实稳健,转向细腻精准,动力响应及时。
而在这方面,大众车型要稍逊一筹,大众车型有很多车型都是明显偏向舒适性调教,比如说朗逸、帕萨特等等,在操控性方面,福特明显要更强。

舒适性

舒适性方面,大众和福特车型各有优劣,福特车型普遍在隔音表现上更好,特别是风噪和路躁的隔绝,明显做的比大众更为出色,但是福特车型为了操控性,普遍底盘偏硬,乘坐舒适性一般,比如说福特锐际,就是典型的底盘偏硬,在经过颠簸的时候,震动会比较直接地传递到车内。

安全性

安全性方面,大众帕萨特、途观L均在中保研测试中翻车,新款的帕萨特还优化了A柱的强度,补考了一个高分,但是福特车型在摸底测试中就表现不错,后面的测试中也从未翻车,从这点就能看出来,福特车型在安全性方面要更有底线。

质量稳定性

从质量稳定性方面,福特和大众都曾出现过大规模的质量丑闻,大众的烧机油问题、变速箱死亡闪烁问题,福特的双离合变速箱顿挫问题、异味门问题、断轴问题,可以说两者都不算是质量稳定的车型,但是从保有量和市场口碑来看,大众车的质量稳定性还是要稍强一些。

营销能力

在营销能力方面,福特可谓是望尘莫及,大众是玩概念的高手,德系品质、激光焊接、空腔注蜡、车门站人、大锤敲保险杠等等概念,玩得是炉火纯青,忽悠了一代又一代的国人,至今还有不少车盲,相信激光焊接、空腔注蜡这些宣传概念。

从以上的对比可以看出,大众和福特的车可以说是各有优劣,没有谁一定比谁更好,大众在燃油经济性、设计、营销方面明显更强,福特车型在操控性、安全性方面更强。
但是可以看出,大众不愧是最懂国人的品牌,几乎把营销宣传做到了极致,大众汽车的销量远超福特也就在情理之中了。

买车的时候在这两个牌子里纠结过,最终还是选择了福特,不过最后还是选择了福特。
原因有三,一颜值胜过大众,大众车里太简陋了。
二操控性福特更好些,转向特别灵活。
三坐着舒服,几乎不会感觉到车的抖动。
当然也有弊端,油耗要高些。

看不下去各路答案了。


什么是好?好不好怎么判断?在欧洲,福特和大众非常类似,几乎就是另一个大众,怎么判断好不好?

公允的说,福特是个典型的全球企业,有北美和欧洲两个产品中心,正在把中国打造成第三个产品中心,北美的福特车型和欧洲的福特车型是两种车,翼虎、嘉年华、福克斯、蒙迪欧都是典型的欧式风格车型,跟大众是非常相似的,都注意地盘、操控、动力,你很难把F系列皮卡,探险者这样的车型和灵巧又扎实的嘉年华、福克斯当成一家公司的产品,而大众是一家产品开发高度集中的企业,产品都是一种风格。

所以,纯粹看题主需求,看具体需求来判断谁更好,如果在北美,当然选福特,在欧洲,两者区别不大选大众福特都行,如果是商用车,福特的全顺系列强于大众,大众和福特结盟主要目标就是福特的商用车和皮卡平台,这一点是非常清晰地。

美国蒙迪欧,金牛座,福克斯停产,长安福特雪上加霜

日前,有海外媒体报道,林肯MKZ将于7月21日在海外停产,而基于同一平台打造的福特Fusion(国产车型为蒙迪欧)也将在这一天结束生产。

同时福特汽车还会进一步压缩轿车生产线,这也是在停产了嘉年华(Fiesta)、福克斯(Focus)和金牛座( Taurus)等轿车车型之后美国福特进一步压缩轿车产品线。

【1】美国市场,福特轿车产品线持续下滑

美国轿车市场,最近几年的销量是一直下滑的。
2019年,美国皮卡和SUV的全年销量增长2.6%,销量为1223万4492辆,而其他乘用车销量在2019年下降了10.1%,只有481万3233辆。
跟皮卡和SUV不是一个级别了。

而且美国市场持续畅销的轿车,是日系车型,比如凯美瑞,雅阁,天籁,在美国市场的销量都不错。
这就让原本就不行的美系轿车雪上加霜。

因此在2019年,通用汽车,福特汽车都已经开始执行“去轿车化”的战略,产品向销量更大的皮卡和SUV市场转型。

2019年,第四季度福特汽车总体销量下降

1.3%,其中SUV销量下降4.1%,轿车销量下降了41%,皮卡销量增长了15.9%。
因此福特陆续停产了嘉年华(Fiesta)、福克斯(Focus)和金牛座(Taurus)。
而今年林肯MKZ和蒙迪欧也宣告停产。

【2】轿车产品线萎缩,影响后续车型的推出与产品研发

轿车产品线的萎缩,对福特汽车来说,影响最大的就是影响了后续车型的推出和新产品的研发。
我们知道蒙迪欧目前也已经销售多年了,本来就是一款要换代的车型。
眼看目前中国市场同级别的车型,雅阁,凯美瑞,迈腾,天籁,都已经陆陆续续完成了换代,但是蒙迪欧还是在依靠老的车型苦苦支撑。

此外,轿车产品线的压缩也影响了产品研发。
我们知道,福特很多车型是欧洲研发中心开发的。
欧洲市场本身就是对小型车比较青睐,嘉年华在欧洲市场就很畅销。
因此在欧洲,中型车本身就不是研发重心。
而美国也宣告停产之后,也就不需要研发。
而中国市场呢,福特汽车是没有完善独立的研发体系的。
因此下一代蒙迪欧什么时候推出就是一个未知数了,这对于福特汽车在中国市场的发展是很不利的。

【3】福特汽车中国市场持续销量下滑

根据据数据显示,2017年,长安福特累计售出82.8万辆,同比下滑12.3%;2018年,长安福特累计售出37.8万辆,同比下滑54%;而在2019年,长安福特销量更是仅为19.39万辆,同比下滑高达5

1.3%。
如此连续的销量下滑,主要原因就是新产品没有能够及时的跟进,老车型已经逐渐失去了产品竞争力。
并且其它合资品牌纷纷推出“双车型”战略的时候,长安福特,江铃福特两家公司也没有能够形成1+1>2的效果。

在中国市场,紧凑型车是销售的主力之一,比如朗逸,轩逸的销量就能达到每个月4万辆,宝来,卡罗拉的销量也能稳定在2~3万辆每月。
而福特至今已经没有畅销的紧凑型轿车了。
而福特汽车今后显然在轿车上后继乏力,随着美国市场嘉年华,福克斯,金牛座,蒙迪欧全部停产,这些车型在中国的命运会怎么样呢?我们也是不得而知的。

【4】新车增长乏力,新老同堂销售

目前福特在中国市场面临最大的问题还是新老车型的断层。
全新福克斯自从使用了三缸发动机之后,销量明显下滑。
金牛座,蒙迪欧再次经历小改款,由于产品本身比较老旧,因此销量在轿车中已经排不上名号。

而福特汽车在美国市场最畅销的“F系列”皮卡不能国产,也不适应中国市场。
今年福特最重要的新车就是福特锐际。
而锐际在今年1月仅售出1401辆,2月也仅售出986辆,3月销量有所增长,但几乎也可以说是忽略不计,仅为1107台。
在4月份疫情结束之后,销量回升到5000辆左右。
相比动辄两三万辆的畅销SUV来说,福特锐际依然不能说畅销。

由于新车型数量不够,福特也只能走上了新老车型同堂销售的合资老路。
锐际是福特翼虎的换代车型,而翼虎被福特改了再改,继续在中国市场销售。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

别克车和福特车哪个好

因为福特和别克都是美国车,而且这两个品牌旗下很多车型的价格都有很高的重叠度,所以很多小伙伴买车时比较纠结,到底怎样选择才是更好的?

似乎每个人都认为百年福特应该更具影响力。
说得对,我也去过美国,在美国的福特汽车到处都是,而反观别克车,你基本上很难看到,看到的最多的还是雪佛兰车型,所以如果在美国选择福特车肯定更好。
但在国内你不能这么想,原因如下:

我个人认为,在国内汽车市场,别克比福特更具优势。
尽管别克无法在全球化市场上与福特竞争,但福特在中国汽车市场上确实与别克存在一定差距,

这是一个非常简单的道理,福特汽车在中国市场的失利是正常的,啊,别克汽车在中国市场的失利基本宣告结束。
因此,从别克的价值来看,它显然更专注。

另外一点就是当初福特合资选的是长安,而别克选的是上汽,在国内谁更有钱应该每个人都能看得出。
实力越强,意味着谁的产品更新迭代越快。
根据近几年两款车的动态来看,别克车显然更出色。

实际上,长安也就是近几年才开始脱胎换骨了。
放在几年前,福特却是一家不折不扣的汽车品牌,每个人都觉得它的做工粗糙,但这两年,随着长安集团技术水平的提高,工艺质量的控制更加严格,福特汽车的质量才逐渐提高。

咱们来盘点一下福特和别克的代表性车型。
第一个问题,福特福克斯和英朗比,你认为哪个型号的车卖得更好?在小型车的水平上,别克英朗明显更具优势。

此外,大家认为别克昂科威与福特锐界、翼虎销量相比怎么样?别克明显又赢了。
而这两年刚兴起的锐际也算不错的车型,

再者,福特的金牛座和蒙迪欧,他们兄弟公司的销售情况也确实不好。
而且别克的君越车型虽然销量不佳,但还是比金牛座要好些,而靠着大优惠的别克君威同样碾压蒙迪欧车型,多年来一直没有改版。

总之,我认为别克在国内的品牌竞争力要强于长安福特汽车。
当然,对每一个车型进行细分,也有其各自值得购买的原因。

以上内容参考百度快照-福特车和别克车哪个更好?

好了,文章到此结束,希望可以帮助到大家。

  • 本文内容来自互联网不代表本站观点,转载请注明出处:https://www.555666111.com/gUYbHDZqbCKj.html
上一篇:白羊座男金牛座女配对
下一篇:福克斯RS召回批次